Minder dan 3% van de nieuwe logistiek met een staalconstructie wordt demontabel ontworpen. Door dat laatste wel te doen, kunnen logistieke elementen veel langer mee, betoogde Aniek Averesch van Circulair Staal tijdens een pitchpodiumbijeenkomst van Dutch Industrial Logistics Association (DILAS).
Gepubliceerd in PropertyNL Magazine nr. 10, 27 oktober 2023
Het evenement ‘Ontdek de schoonheid van logistiek vastgoed’ in de Gelderlandfabriek in Culemborg markeerde het vervolg op het nationale logistiek vastgoed debat dat DILAS in samenwerking met het College van Rijksadviseurs (CRa) en de ministeries van EZK en BZK organiseerde in april. Elf bedrijven gaven met pitches aan de hand van verschillende thema’s (praktijk)voorbeelden hoe de logistieke sector een positieve bijdrage kan leveren aan de duurzame invulling van de ruimtevraag in Nederland.
De pitches van de bedrijven, aangedragen vanuit de leden van DILAS, stonden in het teken van projecten die uitblinken op de meest uiteenlopende thema’s op het gebied van architectuur, energieoplossingen, ecologie, duurzaam grondgebruik en circulariteit.
Energiecentrales van de toekomst
Martijn Sleutjes van WDP en Diederik de Jonge van Heembouw Architecten lieten zien hoe ecologen en landschapsarchitecten door samen te werken met distributiecentra kunnen bijdragen aan het behoud en de bevordering van biodiversiteit en ecologische waarde. Zonne-energiespecialisten Sunrock, I-Well en Spectral gaven in hun pitch aan dat logistiek vastgoed een rol kan vervullen bij het energieprobleem en dat panden – zo blijkt nu al in de praktijk - de potentie hebben om energiecentrales van de toekomst te worden.
Niet lassen maar connecten
Aniek Averesch van Circulairstaal BV stelde dat de logistieke sector de afgelopen twee jaar zeven miljoen vierkante meter aan logistiek vastgoed heeft gerealiseerd, omgerekend is dat goed voor 276 miljoen kilo staal. Van dat aantal ‘kilo’s ’ is volgens Averesch minder dan 3 procent demontabel ontworpen. ‘Laten we het anders doen en als sector sturen op een staalconstructie die niet volhangt met geoptimaliseerde lasverbindingen, maar met connectors. Dat is circulair en stelt volgende generaties over twintig tot dertig jaar in staat om elke element her te gebruiken. Het goede nieuws is dat we het al in de praktijk doen.’
Complexe uitdagingen
DILAS-bestuurslid Tim Beckmann zegt dat de pitches van de bedrijven laten zien dat de logistieke sector de handschoen oppakt om mee te denken over de complexe uitdagingen die Nederland heeft op het gebied van ruimtelijke ordening. ‘De laatste tijd is er veel discussie geweest over wat de toegevoegde waarde van logistiek is. Dat is jammer want het recente rapport van het College van Rijksadviseurs eindigt met heel veel aanbevelingen die ook vandaag zijn besproken over hoe zou je het nou anders kunnen doen? Het zou zo mooi zijn als de huidige polarisatie stopt.’
Waarde toevoegen aan omgeving
De vraag welke logistiek we nou wel nodig hebben of niet is een discussie die volgens Beckmann gevoerd moet worden door macro-economen en niet door planologen en stedenbouwkundigen. ‘We zouden als sector zoveel grote stappen kunnen maken als we in ieder geval zeggen dat we bij iedere ontwikkeling waarde gaan toevoegen aan de omgeving. Dat we beter nadenken over waar we een ontwikkeling realiseren, waar dit past en waar het aan zou moeten voldoen om maatschappelijke meerwaarde te geven en – heel belangrijk - het ook relevant te maken. Dat zou veel positiever zijn en als we dat nastreven dan maken we denk ik hele grote stappen in Nederland.’
