DEN HAAG - Minister Cramer (Vrom) en minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat), de Almeerse wethouder Duivesteijn en de Flevolandse gedeputeerde Bliek hebben vrijdag hun handtekening onder een contract voor de ontwikkeling van Almere gezet. Dit contract bevat onder meer afspraken over de groei van de stad, woningbouw, infrastructuur en financiën. In drie werkmaatschappijen wordt gestart met de gebiedsontwikkelingen van Almere-Amsterdam, Almere Centrum-Weerwater en Almere-Oosterwold.
DEN HAAG - Minister Cramer (Vrom) en minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat), de Almeerse wethouder Duivesteijn en de Flevolandse gedeputeerde Bliek hebben vrijdag hun handtekening onder een contract voor de ontwikkeling van Almere gezet. Dit contract bevat onder meer afspraken over de groei van de stad, woningbouw, infrastructuur en financiën. In drie werkmaatschappijen wordt gestart met de gebiedsontwikkelingen van Almere-Amsterdam, Almere Centrum-Weerwater en Almere-Oosterwold.
Zo wordt nog deze kabinetsperiode begonnen met de verdubbeling van de A6/A1/A9, en wordt de Flevolijn partieel viersporig. Tegelijkertijd wordt het centrumgebied met de aanpassing van de A6 op een unieke wijze ontwikkeld. Het centrum zal daarmee ook een regionale functie vervullen. Almere krijgt een eigen Hogeschool. En om te garanderen dat de bestaande stad gelijk oploopt met de nieuwe gebieden, wordt een ‘Almere Tafel’ opgericht, die in overleg met de minister van Wonen, Wijken en Integratie de kwalitatieve ontwikkeling van de bestaande stad nauwlettend in de gaten houdt.
De groei van Almere kan niet zonder een betere bereikbaarheid. Daarom is vastgelegd dat de werkmaatschappij Almere-Amsterdam de verhouding tussen de kosten en baten van een westelijke ontwikkeling optimaliseert. Deze optimalisatie richt zich op de IJmeerlijn, de gebiedsontwikkelingen aan Amsterdamse en Almeerse zijde en natuurontwikkeling. Wethouder Adri Duivesteijn: 'Rijk en regio werken samen in deze werkmaatschappij. Het is de inzet om te komen tot een haalbaar plan voor de IJmeerverbinding, in combinatie met de ecologische schaalsprong van het Markermeer en IJmeer, en een uitdaging om de markt daar op een goede manier bij te betrekken.' Het Kabinet besluit in 2012 over het al dan niet aanleggen van een IJmeerverbinding.
