Strukton heeft de laatste steen gelegd voor Utrecht Vaartsche Rijn, met fietsenstalling, parkeergarage en stationsgerelateerde winkel- en horecavoorzieningen. Het station wordt eind 2016 in gebruik genomen.
Strukton heeft de laatste steen gelegd voor Utrecht Vaartsche Rijn, met fietsenstalling, parkeergarage en stationsgerelateerde winkel- en horecavoorzieningen. Het station wordt eind 2016 in gebruik genomen.
De bouw van het station is in 2010 gestart. Het is over de Vaartsche Rijn gebouwd en ligt daardoor zo’n zes meter boven straatniveau. Het station heeft voor de trein in totaal vier perronsporen en vier doorgaande sporen, plus twee haltes en twee sporen voor de tram naar De Uithof en die naar Utrecht CS. Het is een van de nieuwe haltes in Utrecht die in het kader van het regionale treinnetwerk Randstadspoor is gebouwd in opdracht van ProRail. De realisatie is gedaan door de Strukton-onderdelen Infratechnieken–Colijn–Reef. De bouw van het station is binnen de gestelde termijn afgerond.
In opdracht van gemeente Utrecht is tegelijkertijd de onderbaan (waarop de trambaan wordt aangelegd) voor de Uithoflijn gebouwd. De gecombineerde halte biedt reizigers naar De Uithof vanaf medio 2018 de gelegenheid buiten het Centraal Station in- en over te stappen op de Uithoflijn. Deze tramlijn verbindt het Centraal Station rechtstreeks met De Uithof.
Met station Vaartsche Rijn is een verbinding tussen twee delen van de stad ontstaan voor fietsers en voetgangers. Onder het station, op de koppen van de Ooster- en Westerkade, is ruimte beschikbaar voor kleinschalige en stationsgerelateerde winkel- en horecavoorzieningen voor reizigers en passanten. Hier zijn ook de fietsenstallingen voor reizigers. Onder de spoorbaan tussen de Oosterkade en de Albatrosstraat is een parkeergarage. Deze parkeervoorziening biedt plek aan ongeveer 200 parkeerplaatsen.
