AMSTERDAM - De Zuidasdok wordt als één project aanbesteed. Het ondergronds brengen van de A10 en de bouw van het nieuwe station zal als een groot design & construct project worden uitgevoerd.
AMSTERDAM - De Zuidasdok wordt als één project aanbesteed. Het ondergronds brengen van de A10 en de bouw van het nieuwe station zal als een groot design & construct project worden uitgevoerd.
De meldt Cobouw. Aanvankelijk was de bedoeling het plan Zuidasdok in deelprojecten op te knippen. De tunnel en het station zijn echter te veel verweven.
De drie rijstroken plus een spitsstrook per rijrichting worden uitgebreid tot vier rijstroken voor doorgaand verkeer en twee voor stedelijk verkeer. Het station wordt volledig vernieuwd en klaar gemaakt voor de toekomst. Het moet mogelijk zijn later een extra perron met twee sporen aan te leggen.
Het aantal reizigers dat gebruik maakt van Amsterdam Zuid (trein, tram, metro en bus) zal stijgen van dagelijks 80.000 nu naar 210.000 in 2030.
Eerst houdt de Zuidasdok-organisatie, met Rijkswaterstaat, Prorail en dienst Zuidas, een concurrentiegerichte dialoog met bouwondernemingen. Aan een eerste marktconsultatie deden vijf buitenlandse bedrijven mee (FCC, John Laing, Besix, Max Bögl en Züblin), naast de grote Nederlandse bouwconcerns Ballast Nedam, BAM, Dura Vermeer, Strukton en VolkerWessels. Ook baggeraars Van Oord en Boskalis waren aanwezig.
De Zuidasdok-organisatie wordt ondersteund door ingenieursbureaus Arcadis en Witteveen+Bos en procesmanager AT Osborne.
Gerelateerde artikelen:
